La Secretaría de Movilidad (Semov) en coordinación con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) llevaron a cabo la mesa de trabajo “Estrategia para la electrificación” y un “Plan de infraestructura de carga para vehículos eléctricos”.
Durante su participación, Daniel Sibaja González, Secretario de Movilidad, informó que los resultados del taller formarán parte de la ruta que habrá de seguirse para implementar con éxito las estrategias de movilidad en el Estado de México.
Acompañado de Laura Ripani, representante del Grupo BID en México, y Amado Crotte, especialista de transporte del BID en México, Sibaja González resaltó que una de las prioridades es instrumentar un sistema de recaudo integral eficiente, transparente y moderno, en el que estén incluidos los distintos medios de transporte.
Mencionó que en la entidad mexiquense se cuenta con un proyecto de movilidad integrada que incluye el Trolebús Chalco-Santa Martha; la construcción de la Línea 3 del Mexicable Naucalpan-Cuatro Caminos y del Mexibús Lechería, en Tultitlán, al Metro Rosario en la Alcaldía de Azcapotzalco; la ampliación de la Línea 4 del metro, de Martín Carrera, en Gustavo A. Madero, a Tepexpan, en el municipio de Acolman así como corredores naturales y eléctricos del Valle de Toluca y Valle de México, mismos que son obras prioritarias de la presente administración.
Compartió que también se contempla construir una red de Mexibús y Trolebús, que conecte a las y los mexiquenses al interior de los municipios y hacia la Ciudad de México e indicó que en la Semov, se avanza hacia un transporte digno, seguro y eficiente, con infraestructura moderna, diseñada con perspectiva de género.
Por su parte, Andrés Lajous Loaeza, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, compartió las acciones emprendidas durante su gestión en materia de transporte público, experiencias y buenas prácticas de la movilidad en la capital del país.
Al taller asistieron: Ricardo Delgado Reynoso, Subsecretario de Movilidad; y Candi Ashanti Domínguez Manjarrez, Vocal Ejecutiva del Instituto del Transporte del Estado de México; además de expertos del Instituto para la Política de Transporte y Desarrollo (ITDP), del Instituto de Recursos Mundiales (WRI), Banco Nacional de Obras y Servicios Público (BANOBRAS), de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), de la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEMéx), de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM).
